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東航工德威1號(hào)于2018年10月31日在香港機(jī)場(chǎng)三跑項(xiàng)目投入施工使用，我司香港項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按公司要求、香港機(jī)場(chǎng)三跑項(xiàng)目及香港相關(guān)規(guī)定組織進(jìn)行施工，到目前為止，已持續(xù)安全生產(chǎn)6個(gè)月，確保了安全生產(chǎn)無(wú)事故。項(xiàng)目經(jīng)理部班子在施工過(guò)程中全心投入生產(chǎn)，克服了種種困難，同時(shí)，對(duì)船舶機(jī)械性能及泥泵系統(tǒng)進(jìn)行深入摸索、總結(jié)、分析，先后對(duì)泥泵艙部分管線和設(shè)備、駕駛臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)、泥泵甲板上耐磨管線等進(jìn)行改造，特別是近期對(duì)右泵甲板上耐磨管線的技術(shù)改造，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)原管線設(shè)計(jì)存在的阻力大、磨損快、管線無(wú)法旋轉(zhuǎn)用、維修難等及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在征得公司領(lǐng)導(dǎo)同意下，項(xiàng)目經(jīng)理部班子從節(jié)省成本，保障生產(chǎn)情況下，組織船上人員于4月12日開(kāi)始對(duì)右泵甲板管線濃度計(jì)及船尾兩個(gè)90°彎頭進(jìn)行改造，于4月24日完成技術(shù)改造調(diào)換右泵繼續(xù)正常施工。在改造過(guò)程中，船上人員克服困難，加班加點(diǎn)拆裝、焊接等，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后對(duì)泥泵壓力等數(shù)據(jù)分析有明顯改善，減少兩個(gè)90°彎頭后水頭損失降低泵砂效率也有了提高。在船上現(xiàn)有設(shè)備及材料、香港三跑項(xiàng)目特殊條件限制情況下，順利完成改造，體現(xiàn)了船上人員的克苦敬業(yè)精神，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。下步計(jì)劃對(duì)左泵甲板管理也進(jìn)行改造。改造前后管線的對(duì)比如下：
改造前結(jié)構(gòu)
改造后結(jié)構(gòu)
